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在滨州惠民县

2020-03-07 12:32

据了解,截至2013年年底,我省公路通车总里程达25.27万公里,其中农村公路总里程达到22.77万公里,占全省公路总里程的90%。目前,我省所有县(市、区)全部实现乡乡通油路,行政村通油路比例高达99.8%。

“三分修路、七分养路”,为养护好县级农村公路,目前全省17市全部明确了农村公路管理机构。截至目前,全省共有农村公路专业管理养护人员5200名,乡镇从事管理养护人员为9300名,养护员达到7万人。在增加养护员数量的同时,我省还积极加强农村公路养护制度化建设,制定了一系列管理办法,明确养护责任,健全考核机制,将养护落到实处。

20日,在滨州惠民县,皂户李镇陈坡牛村村支书耿方金边带领大伙儿施工,边介绍村里修路的情况,“这可是我们村在建国以来第一次修路,以前的路根本没法走,下场雨几天都出不去。”

当记者来到陈坡牛村村头时,就听见村里机器轰鸣,干活的吆喝声不绝于耳。

新修的水泥路面要比老巷子高出约20厘米。村里能有一条好路,一直都是这个村子116口人的期望。“这是我们村历史上第一次修路,我们村子人口少位置偏,这么多年一直想修,但一直都没能力修。”耿方金告诉记者,村民修路的积极性非常高,出人出工帮助村里修路。

日前,记者从山东省交通运输厅获悉,我省正在大力实施农村公路“村村通、村内通、街巷通”工程,通过该工程,将极大地改善我省偏远地区农村居民的出行条件。

省交通运输厅建设管理处副处长贾强表示,虽然现在已经有7万名养护员,但还不能满足实际需要。下一步将会继续深化创新养护体制,加强养护队伍建设,让每一条致富之路都能长久服务于民。

而在处于山区的临沂市沂蒙县八达峪村,种着上千亩桃树,新修起来的水泥路让村里的桃子卖上了好价钱,“以前没修路时,我们都是用小车推出好几里山路去卖,推出去后,桃子也都颠簸得不成样子了,也卖不出好价钱。”种桃大户李长俊笑着说起修路这几年给他带来的好处。他告诉记者,他们村接下来打算要将水泥路修到果园里,要将桃子更方便地卖出去。“进园子的路要是修好,桃子的价格还能再好点。”李长俊对修路后的日子充满希望。

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